四大车企组建最大区块链联盟入局的还有博世、采埃孚……
通用汽车、宝马、雷诺和福特四家主要汽车制造商，以及零部件供应商博世集团和采埃孚， IT咨询公司埃森哲、IBM，区块链企业ConsenSys和Hyperledger等作为创始宣布加入。MOBI也成为有史以来最大的区块链联盟。
区块链是一种因用于加密货币而知名的数据库技术，被认为是一个不可破解的金融交易系统，因为它使用分散网络。支持者认为，区块链的去中心化可以确保数据不会被，因为行为者需要侵入多个数据存储来改变信息。
MOBI将由行业资深人士克里斯博林格掌舵，他上月刚刚辞去了丰田研究所首席财务官和移动服务部门主管的职务。“区块链是一种网络效应非常强大的技术。”博林格说，“如果你一开始不在起跑线上，那就太晚了。”
在汽车行业，区块链的应用场景可能有很多。例如，基于区块链技术的车载支付平台，允许消费者在车内支付过费、电动汽车充电站的费用；创建公共记录，真实记录车辆磨损情况；追踪供应链中的零部件信息；实时共享汽车数据，用于改善交通状况等。
MOBI的目标是建立一套通用标准，以实现汽车之间的支付和数据共享，最终形成一个包含从共享出行到自动驾驶交通工具在内的数字移动新生态。 MOBI将努力确保以区块链为基础的服务可以与多个品牌的车辆相兼容。“大家必须拥有共同的标准和方式来实现汽车之间的沟通，从而识别并进行支付。”博林格说。
作为MOBI的，采埃孚将于今年第三季度在推出其车载支付系统Car eWallet。Car eWallet以IBM开发的区块链平台为基础，可按顺序自动且半匿名地存储所有交易记录，并生成单独的数字账户。除了支持便捷支付停车费、过费等费用外，Car eWallet还可以像真的钱包一样接受付款，授权第三方使用车辆。
按照采埃孚的计划，Car eWallet将首先预装在采埃孚自动驾驶汽车的人工智能ProAI控制器上。“加入MOBI之后，我们可以根据客户的需求，为未来的自动化交通运输开发安全高效的解决方案。”采埃孚全球创新中心和数字化副总裁Arwed Niestroj说。
“这是一个时髦的词，但很少有人理解它。”IBM的汽车业务负责人Sachin Lulla说，“这就是为什么联盟会发挥重要作用，他们将把这项技术带入生活。”
除了采埃孚外，安永咨询公司也有一个基于区块链的汽车平台。但如果没有广泛采用，区块链可能仅停留于技术层面。
埃森哲咨询公司也是联盟之一。“如果只有一名玩家推动，那将常难以实现的。”埃森哲汽车和工业主管Teodoro Lio表示，“要实现这一目标，需要的不仅仅是几家汽车制造商。”
联盟最初的目标是让汽车制造商将数字标识分配给即将离开生产线的车辆，使得它们能够访问运行移动服务的区块链平台。这可能为那些急于将汽车信息和消费者数据变现的汽车制造商提供新的收入来源。
“我们在企业身上做了很大的赌注。”Lulla说，现在的问题在于“非常迅速地引入生态系统合作伙伴”。
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