某地运管站正副两位站长为何被撤职这件事与FM93交通之声主持人阿巍有关
《有理走天下》是浙江电视集团名牌节目，由其所属的频率FM93交通之声于1998年5月原创，至今已21年。由阿巍策划、主持的这档节目，是交通之声创办以来唯一一档节目名称不变、主持人不变的标识性节目，现在时间是工作日的10：00至11：00。《有理走天下》在央视索福瑞、赛立信以及第三方万人拦截式收听率调查中，多年位居同时段收听率第一。《有理走天下》开全国交通类咨询互动节目之先河，创全国交通类品牌节目时间之最。其、专业的主持风格，受到业界的高度评价。
FM93交通之声是浙江电视集团主频率之一，以“推动社会进步，引领社会风尚”为己任，不断介入大交通、应急突发等公共事务，被誉为“生命的”，2015年8月被省授予“浙江省应急频率”。在交通之声21年的发展历程中，涌现了一批以阿巍、阿宝、小崔为代表的专业主持人，以其对业务的追求，精湛的主持风格，扎实的基本，赢得了的赞誉和市场的青睐。
《有理走天下》是交通之声依据“交通特色的新闻资讯台”频道定位而设立的一档节目，目的就是在听众和职能部门之间架起一座桥梁，搭建一个平台，通过的效应，普及交通安全道法。由于节目是在直播状态下进行，听众通过电话以及微信等提出的问题五花八门，往往很细碎，很具体，法律的界定并非一目了然，常常介于情与理，理与法之间。这就要求主持人务必对业务，特别是交通法规烂熟于心。
2017年某天，阿巍接到某高速支队的电话，对方自报后说：高速拍摄货车低速行驶已有一段时间，但是有货车司机质疑，自己的货车没有超载，但在爬坡行驶中无法达到高速最低60公里的速度要求。这个问题阿巍怎么看？阿巍表示，高速是有速度要求的特殊段。如果像货车司机所说，那么这辆货车至少不合适走这段有坡道阻碍的高速，应该改走国省道行驶。货车司机的质疑是站不住脚的。对此回答，非常满意。这样的探讨是阿巍工作的一部分。比如上虞主动和他探讨“越线和闯红灯”的认定，杭州事故跟他交流“右侧来车先行”的原因等等。这些例子都印证了阿巍在业界的专业度和知名度。
阿巍对交通法规的“了如指掌”，在听众中更是有口皆碑，经常有听众在上被处罚不服，一定要打电话给阿巍问个究竟，因此还有听阿巍的还是听的说法。的确，节目中，无论听众投诉的是什么样的交法问题，阿巍都能迅速抓住问题本质，运用交通法规知识及时作出判断。这种迅速反应是如何的？阿巍对交通法规的熟悉，只能说是“功夫不负有心人”。在主持《有理走天下》节目之前，他做了整整6个月的准备工作：到大队实习。在那半年时间里，只要一忙完台里的事情，他就去队“打卡”。没事的时候看事故处理，一旦有事故发生，就和事故中队的们一起到现场勘察事故，甚至在事故现场。就这样慢慢地阿巍从一个“门外汉”逐渐成为事故处理的“懂行人”。经常有熟悉的事故碰到阿巍称他为师傅，因为阿巍“出道”比他们早。
作为一档专业交通节目，随着人车矛盾的日益突出，主持人必须付出比一般节目更多的心血。阿巍的追求就是成为一名“专家”。他相信一分耕耘一分收获，他更相信一次“亲历”比一万次听说更有力。因此每次交通调查他都亲力亲为。
有一件事阿巍记忆犹新。《有理走天下》节目组曾接到萧山一位面包车司机的投诉电话，说他带了一位客人到某地，因为涉嫌无证驾驶被运管站查处，车子被扣。正当他在运管所门口一愁莫展的时候，有人主动上前搭讪，说只要给他3000元就可以帮他把车子拿出来。权衡之下，司机同意交易。此后司机交钱果然拿回了车。但心有不甘的他随后向阿巍投诉。阿巍当时就判断事有蹊跷，但是苦于没有。该如何进行调查呢？第二天，阿巍以面包车司机内弟的身份和那个运管站“掮客”电话联系进行理论，要求退还“姐夫”的部分钱款。“掮客”在电话中当然不会承认自己和运管“”，但是话里话外还是表露出他有关系、钱不是他一个人拿的。掌握了这段电话录音后，阿巍找到了运管站。运管站矢口否认，表示从没有查处过这辆面包车。阿巍当即要求查看运管站的每日稽查记录。运管站工作人员打开稽查记录，面包车司机被查那天的记录竟然缺页，人为手撕的痕迹非常明显。但是运管人员一口咬定是不小心填错撕毁，总之没有查过这辆面包车。面对运管人员的“淡定”，阿巍当场播放了其中一段阿巍和“掮客”的电话录音。当天下午，当地交通局领导带领运管站站长等人赶到，向阿巍说明情况并致歉，同时退回了面包车司机的3000元钱。事后，运管站的正副两位站长被撤职。
阿巍相信法律条款是让这个世界变得更有秩序、更和谐的存在。而他就是通过他的解读、沟通，让冰冷的法律条款变得可感、有温度，让执法者更规范，让司机从、不理解，到养成遵法守法的自觉习惯。而他也在这日复一日的工作中，找到了人生的价值和工作的乐趣。
在日常节目中，阿巍并不局限于法规、事故定责，只要是司机关心的问题，阿巍都会下功夫主动学习和了解。说来难以置信，阿巍竟然对测速仪的种类和工作原理如数家珍：罗伯特公司的6F测速仪、无锡科研所的8F测速仪、线圈测速仪等等。阿巍认为，只有了解了这些专业知识，才能帮助车友判断这个测速照片有没有问题，能不能成为处罚依据。也只有更深入地学习，才能更好地为司机。有一年杭州某地大队在隧道内进行测速，一位司机对此提出疑问，认为自己当时的速度达不到测速数值，向阿巍反映。常规的采访当然是向进行咨询，听的解释。但是阿巍的第一个问题是，你们使用的测速仪是什么类型什么型号。得到答复后，阿巍马上意识到的测速有问题。因为阿巍曾习过这款型号测速仪的《使用手册》，其中特别写明此款测速仪在隧道内测速，因为隧道壁会对雷达波的反射造成干扰。果然，当应阿巍要求翻查到该测速仪《使用手册》的条款时，立即发现了自己的错误。当即表示歉意，是操作没有很好地学习《使用手册》。同时，所有在隧道内提取的测速数据全部删除。
阿巍知道，时代在变，社会在进步，没有一成不变的知识和优势。作为一个专业节目主持人，需要一次又一次地超越。
移动互联网时代，众声喧哗，信息爆炸，融媒态势下，传统的核心竞争力是什么？作为多年的品牌节目该何去何从？是另辟蹊径还是继续深耕交通？阿巍认为，当下交通已经越来越成为民生热点，交通的专业深耕不能丢，必须更。根据多年的积累以及分析研判，2017年，阿巍创立了全国首档前卫节目《防御性驾驶阿巍说》。所谓防御性驾驶，就是通过全面观察并了解驾驶，更准确地预测不确定的潜在的因素，从而更及时地采取预防措施避免交通事故。这是一种前瞻性的驾驶和技能。在节目推出之前，阿巍花费半年时间自学了防御性驾驶课程，同时听、看视频，向专家请教。因此节目一经推出，立即受到了听众的欢迎和业界的好评。浙江省交管局特别聘请阿巍作为“防御性驾驶宣传大使”。阿巍和《有理走天下》节目不仅推出防御性驾驶版，同步开辟微信小号，抖音号，融媒呈现防御性驾驶预测、预防事故的要义。同时阿巍也创立了“防御性驾驶全省巡回”活动。仅2018年6、7两月，阿巍就在全省开设巡回30多场，观众满意率达99%以上。今年4月，阿巍接到了交通安全研究中心防御性驾驶的邀请。
观察、分析阿巍以及《有理走天下》的一实践，我们不难看出，记者、主持人的专业能力是提升自身实力，增强核心竞争力，促进品牌建设的有效途径，它包含持之以恒的，精益求精的毅力，先知先觉的洞察力，处理矛盾的执行力，激发人不断超越的调节能力。刘萌萌的老公